秋田新幹線新型車両 E6系仕様公開
今夏に試作車が導入される秋田新幹線の新型車両の仕様が公開された。 東北新幹線用のE5系と連結して最高速度320km/hで走る予定。 ちなみに現行のE3系（こまち）の最高速度は275km/hとなっている。 先頭車両が空気抵抗を減らすために鳥のクチバシのような形状をしていてその分座席数が減るため、 現状の6両から7両へと増やし、同等の座席数を確保するとのこと。 それにしても色使いがなんとも斬新で…。...
View Article東海道新幹線止まる
架線切れで3時間くらい（？）止まったらしい。 気象条件や天災で遅れたり止まったりする以外はなかなか止まらない日本の新幹線。 事故率だって他の世界中の高速鉄道の中で見たらかなり低く、優等生なハズ。 こういうトラブルもなかなか起こるもんでもないと思う。 かなり低い確率のトラブルだろうね。 でも人的被害が出るような事故ではなかったわけだから、それは良かったと思う。...
View Article209系電車引退
ＪＲ京浜東北・根岸線の209系電車が引退するそうで。 この電車、普通の通勤電車なんだけど『重量半分・価格半分・寿命半分』という革新的な コンセプトで作製された車両、製造は1992年くらい。 ついにその車両が今日で引退という。 一部の車両は他の線区でも使われてるので完全に引退するわけではない。 ただ大部分が京浜東北線で使用されているということで今回話題になったみたい。...
View Article消えゆく列車
急行「能登」と寝台特急「北陸」が最終運転、発車時の金沢駅のホームがテレビで映されていた。 たくさんの人が撮影のために訪れていてホームは大変なことに…。 とはいえ、それだけ思い入れのある人がいるということでもある。 「撮り鉄」の問題が最近大きくなってるみたいだけど、安全に楽しむ分には問題はないだろう。 ヤバいのは一部の人だけだ。...
View Article秋田新幹線開業記念日
特に何もイベントはなかったのかもしれないけれど、今日は秋田新幹線の開業日記念日、 今から13年前の出来事だ。 あっという間に13年経った。 たびたび話に上がる高速化は新型車両の投入で少しは改善するよう。 ただどうしても秋田-盛岡間の速度はどうやっても上げられない。 やるとしたら複線化やカーブの緩和が必要になる、まあそこにお金をかけてその分経済効果が あるかといえば正直…。...
View Article新青森駅まで試験走行
東北新幹線の新青森駅までレールが繋がり、試験走行が昨日行われたそうだ。 使用した車両はEast-i（イーストアイ）という車両で、主に線路の状況などを調べる試験車両。 秋田新幹線と同じ車両を使用している。 新八戸駅から新青森駅までの約81kmを7時間半かけてゆっくりと走行し、線路の状態や騒音などを 調べて、無事に新青森駅へ到着。 途中の各駅でセレモニーなんかもやっていたらしい。...
View ArticleEast-i止まる！？
東北新幹線の新青森まで試験走行したEast-iがなんとトラブルで止まったらしい。 新青森駅を出発してすぐのところで立ち往生、どうやら電気系統のトラブルのようだが、これが営業路線 でなくて良かったのかどうかは微妙だ。（笑） この車輌の救護のためにE2系が思わぬ形で営業車両の初走行をすることになったとのこと。...
View Article東北新幹線 はつね
12月に青森まで開通する東北新幹線、それにあわせて新規で車両を投入する。 そこでJR東日本では新しい名前を公募していたわけだ。 そこでなんと2位にはいったのが「はつね」、危うく新幹線がミクミクにされてしまうところだったか。(笑) それにしてもネットの力、恐るべし…。 ちなみに最終的に決まったのは「はやぶさ」、う〜ん微妙だ。。。 まだ「つがる」とかの方がいいかなぁ…。
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